1998年12月23日，北京數(shù)千輛整車“面的”在首鋼被請進了化鐵爐。作為北京市治理大氣污染緊急措施中的一項，尚在運營的1993年底前生產的1.8萬輛“面的”將被整車報廢。據(jù)介紹，1輛新“面的”在時速40km／小時的尾氣排放量是普通小客車的1.46倍，而1輛使用了5年的“面的”，其尾氣排放量則是普通小客車的78倍。在北京140萬輛機動車中，2萬輛“面的”的尾氣污染，竟占全北京尾氣污染總量的15%有關方面稱1999年國慶節(jié)前，“面的”將在北京街頭消失。
1998年12月23日，北京數(shù)千輛整車“面的”在首鋼被請進了化鐵爐。作為北京市治理大氣污染緊急措施中的一項，尚在運營的1993年底前生產的1.8萬輛“面的”將被整車報廢。據(jù)介紹，1輛新“面的”在時速40km／小時的尾氣排放量是普通小客車的1.46倍，而1輛使用了5年的“面的”，其尾氣排放量則是普通小客車的78倍。在北京140萬輛機動車中，2萬輛“面的”的尾氣污染，竟占全北京尾氣污染總量的15%有關方面稱1999年國慶節(jié)前，“面的”將在北京街頭消失。
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